Український контейнерний експорт чорних металів майже повністю переорієнтувався на західні прикордонні переходи.
У
першому кварталі 2026 року український контейнерний експорт чорних
металів майже повністю змінив логістику через скорочення перевезень
через морські порти на Дунаї, пише GMK Center.
За
підсумками січня–березня 96% контейнерів із металопродукцією прямували
через західні прикордонні переходи. Рік тому цей показник становив 66%.
Одночасно
контейнерний експорт сталі через дунайські порти, зокрема Ізмаїл,
обвалився на 93% — з 1670 до 116 TEU. Частка цього напрямку в загальному
експорті скоротилася з 18% до 1%. Переорієнтація пов’язана із
системними атаками дронів на українську портову інфраструктуру на Дунаї,
які призвели до пошкодження портів, суден та вантажів.
Ключовим
сухопутним хабом для контейнерного експорту металопродукції стала
станція Мостиська II на кордоні з Польщею. У першому кварталі через неї
пройшло 45% усіх контейнерних перевезень чорних металів.
Загалом
за перший квартал 2026 року «Укрзалізниця» перевезла 10,4 тис. TEU
чорних металів у контейнерах, що на 3% менше, ніж роком раніше. Експорт
залишається основним сегментом таких перевезень — на нього припадає 77%
загального обсягу.






