Дмитро Чалий: «Українське Дунайське пароплавство повинно розвиватися на системній основі»

Дмитро Чалий

 

Дмитро Чалий 29 листопада був призначений виконуючим обов’язки голови Правління ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство». Керівник УДП розповів нам про свої перші враження про судноплавну компанію і найближчі плани.

– Дмитро Сергійович, раніше ви не працювали у судноплавних компаніях, наскільки швидко ви освоюєте специфіку Дунайського пароплавства?

– У мене є чималий досвід роботи на керівних посадах у великих державних компаніях, і питання, які необхідно вирішувати керівникам, у них загалом однакові – економіка підприємства, рух фінансів, підготовка, узгодження і виконання фінплану, планування, договірна робота, кадри і робота з персоналом, охорона праці, безпека, закупівлі, навчання співробітників, реклама, маркетинг, антикорупційні заходи, співпраця з місцевою владою, взаємодія з контролюючими органами. Навіть питання комп’ютеризації, або як кажуть ІТ-забезпечення, адміністративно-господарська діяльність, транспортне обслуговування, обслуговування будівель – вони в цілому абсолютно однакові. Раніше я працював У структурі цього ж міністерства, займався тими, що і тут, питаннями з тими ж підрозділами Міністерства інфраструктури України, наприклад, затвердженням фінплану підприємства і внесенням змін до нього.

Що стосується судноплавства – в Одеському морському порту, де я працював раніше, є буксирний і технічний флот, причому саме він, а не вантажно-розвантажувальні роботи, дає порту основні доходи. Тому мені досить добре знайома і судноплавна термінологія і питання, пов’язані з технічним обслуговуванням, ремонтом, докуванням, бункеруванням, роботою екіпажів на суднах, а також проблеми, пов’язані з фрахтуванням та управлінням флоту, підвищенням його ефективності та безпекою мореплавання.

Крім того, я маю профільну освіту – закінчив Національний транспортний університет за фахом «Організація перевезень та управління на транспорті», зараз здобуваю другу вищу освіту в Одеському національному морському університеті. Тому в специфіці діяльності пароплавства для мене немає ніяких таємниць. Тим більше, управління пароплавством не зводиться до володіння широкими знаннями з вузькопрофільних питань, наприклад, у судноремонті – для цього є відповідні технічні фахівці.

Как работает единое коррупционное окно в Одесском порту

«Информационная система портового сообщества» — афера за государственный счет

В свежем выпуске программы "Наші гроші" рассказывается о том, как руководство Одесского порта решило улучшить жизнь предпринимателям и сделать «единое окно». А в итоге организовали коррупционную схему для наполнения кассы частной фирмы.

Одесский морской торговый – лидер морской отрасли Украины. Объемы товаров, проходящих через его причалы, измеряются миллионами тонн: 6 миллионов тонн металла, 9 миллионов тонн зерна, не считая нефти, зерна и других товаров. Чтобы получить груз, экспедиторам необходимо посетить полдесятка органов, имея с собой кипы бумаги для таможенников, санитаров, ботаников и других инстанций.

В 2013 году эту процедуру пообещали упростить созданием «единого окна». То есть, сдавай электронную отчетность – и никаких хлопот с поборами и бюрократией. Что из этого получилось и почему инициатива принесла еще больше неприятностей – можно увидеть в выпуске программы "Наші гроші".

Владимир Омелян поступает вопреки воле Президента Украины

Пресс-служба Кабмина Украины распространила сообщение, из которого следует, что министр инфраструктуры Омелян настроен на приватизацию нестратегических госкомпаний

Деятельность Министерства инфраструктуры будет направлена на обеспечение прозрачной приватизации, — об этом глава министерства Владимир Омелян сообщил на своей странице в Facebook в ночь на четверг, 12 мая.

Новый министр анонсировал масштабную приватизацию.

«Приватизация, концессия и государственно-частное партнерство. Все нестратегическое должно быть отделено от действительно стратегического и передано в частные руки. Налогоплательщики не обязаны… стимулировать политическую коррупцию и неэффективность», – подчеркнул министр инфраструктуры.

Такая позиция министра вызывает искреннее удивление.

Ставленник Левочкина Артемий Ершов рвется на "Укрпочту"

Артемий Ершов: участник финансовых махинаций и ставленник Левочкина

Недавно Мининфраструктуры назвало имена претендентов на пост гендиректора «Укрпочты». Безусловно, из всех кандидатов на эту должность самая «красочная» биография у Артемия Ершова - советника министра инфраструктуры.

Артемий Ершов родился 30 апреля 1972 г. в Киеве. В 1995 г. окончил Киевский государственный экономический университет  по специальности «экономист».

В студенческие годы Артем познакомился со своим однокурсником Сергеем Левочкиным – и это знакомство предопределило его дальнейшую судьбу. Вместе с ними учились и состояли в одной компании другие ровесники 1972 года рождения - Иван Фурсин, Ростислав Шиллер, Сергей Святко, с помощью которых Левочкин в дальнейшем будет контролировать газовые потоки, нефтяной бизнес, финансовый и оружейный рынки.  Но по словам знающих людей, самым близким другом Левочкина среди однокурсников являлся Тема Ершов. Его тесть был чиновником-дипломатом, имел широкие связи с послами.

Бизнес Левочкина и компании берет начало в 1996 году, когда они учредили ЗАО «Холдинг БИТ» и СП «Будинвест» (другие учредители — Артемий Ершов, Сергей Святко, Иван Фурсин, Ростислав Шиллер и Сергей Авраменко), а также ООО «Ист-Вест-Финанс» (другие учредители — И.Фурсин и А.Ершов).

Закупки для железной дороги отдали чиновнику Госуправделами

Сегодня в Киевском Окружном административном суде состоится слушание по конфликту вокруг поставок топлива для железных дорог, где ГП «Укрзализнычпостач» придется доказывать свою правоту в выборе поставщика. До тех пор госпредприятию запрещено закупать дизель у победителя июньского топливного тендера «ОККО-Бизнес Контракт». В пресс-службе «Укрзализныци» заявили, что запрет может привести к остановке движения по железной дороге через 13 дней. В июне подобная проблема обеспечения локомотивов дизтопливом уже возникала. Тогда из-за временных недостатков в работе «Укрзализнычпостач» на всех шести железных дорогах страны образовался дефицит топлива.

Премьер должен уволить министра Пивоварского - Кужель

Премьер-министр Арсений Яценюк по результатам расследования журналистов "Украинской правды" должен был отправить министра инфраструктуры Андрея Пивоварского в отставку.

Об этом заявила народный депутат Александра Кужель. "Факты, о которых идет речь в расследовании «Украинской правды», о них премьер должен не просто кричать, а немедленно освободить министра инфраструктуры от выполнения обязанностей и подать Верховной Раде представление на увольнение. Как и министра Квиташвили. Пивоварского надо отправлять в отставку однозначно – в его ведомстве коррупция. То есть человек назначен тобой, и ты не поднимаешь по этому поводу вопрос", - заявила народный депутат, передает РБК-Украина.

Призначення Завгороднього - свідоцтво профнепридатності Пивоварського, - експерт

Призначення в. о. голови "Укрзалізниці" Олександра Завгороднього може свідчити про профнепридатність міністра інфраструктури Андрія Пивоварського. Про це на своїй сторінці в соцмережі Facebook заявив відомий блогер Олександр Аронець.

"Риторичне питання - чи знає міністр подробиці біографії свого "фейсбучного протеже"? А якщо не знає, то це демонстрація повній профнепридатності міністра, адже перед затвердженням керівників таких підприємств біографії кандидатів перевіряють до найдрібніших деталей", - підкреслює він.

На думку активіста, чиновник, призначений Пивоварским, "ще гірше" тих, що керували залізницею за колишньої влади.

"Залізниця не може через суд забрати свої гроші, які їй за перевезення заборгувала фірма "А. С. Інжиніринг Груп", зареєстрована на сина і брата нового голови Укрзалізниці! Тендери на Придніпровській залізниці багато років вигравало ТОВ "Сферастрой-Інвест", у якого ті ж засновники. Тендери, потім додаткові угоди на підвищення вартості робіт, скандали з КРУ, суди - дуже цікаві скелети в шафі. Ось і виходить - крадуть і брешуть. Питання - чим вони краще за попередників? Скажу, що гірше!" - пише Аронець.

На думку блогера, приклад Завгороднього показує, що нинішній уряд продовжує "порочну практику кумівства і заробітків на державних тендерах".

За призначення Завгороднього Пивоварський може поплатитися посадою

За призначення Олександра Завгороднього в. о. генерального директора "Укрзалізниці" міністр інфраструктури Андрій Пивоварський може поплатитися посадою. Про це повідомив народний депутат Борислав Береза, коментуючи інформацію про те, що сім'я Завгороднього заробляє на тендерах залізниці.

Пивоварський і Бейлін повинні відповісти за публічну брехню Завгороднього

За публічну брехню нового глави "Укрзалізниці" Олександра Завгороднього, який заявив, що будівельна компанія його сім'ї не співпрацює з залізницею, повинен відповісти міністр інфраструктури Андрій Пивоварський. Про це заявив народний депутат Антон Геращенко.

"Я вважаю, що тут є конфлікт інтересів. Для цього і повинне бути створене антикорупційне бюро, яке б займалося відстеженням подібного роду випадків, попередженням їх і притягненням до відповідальності за них", - зазначив парламентарій.

Геращенко повідомив, що за кадрові рішення, які приймаються радником глави АП Михайлом Бейліним, відповідальність буде нести міністр інфраструктури і прем'єр-міністр.

"Судячи з того, що я чую з різних сторін, з боку Адміністрації Президента є якийсь радник, який впливає на міністра з кадрових питань - це дуже погано. Потрібно уточнити у пана Бейліна, що він думає з цього приводу, і у пана Пивоварського. Тому що відповідальність за неякісні кадрові призначення буде нести міністр або прем'єр-міністр, а радники залишаться осторонь", - заявив нардеп.

СБУ обязана расследовать получение "зарплат в конвертах" работниками министерств - эксперт

Это уголовно наказуемое преступление, напоминает Виталий Шабунин.

СБУ должна разобраться с "теневыми" зарплатами, которые платятся чиновникам МинАПК и Министерства инфраструктуры. Об этом сегодня заявил глава Центра по борьбе с коррупцией Виталий Шабунин.

"Конкретно, это коррупция, уголовно наказуемое преступление, это неправомерная выгода", - заявил эксперт.

По его мнению, у общественных организаций нет возможностей для отслеживания зарплат в конвертах. "Можно ли отследить получения кэша кем-нибудь из госслужащих? Это невозможно сделать кроме как оперативными средствами. Но мы пошли другим путем: чиновники ведь не спят на этих деньгах, они покупают дома, машины. И появляется возможность поймать их на этом этапе, когда они этот черный кэш начинают использовать. Для этого нужно раскрыть реестры движимого и недвижимого имущества". Впрочем, эксперт уверен, что нынешние зарплаты чиновников не являются адекватными.

"Не может работать за 3 тысячи гривен человек, которые занимается миллионами, это маразм и безумие, поэтому надо легализовать нормальные зарплаты", - сказал эксперт.

Проблему теневых зарплат, которые якобы выплачиваются советником главы АП Михаилом Бейлиным ряду высокопоставленных чиновников Министерства инфраструктуры и Министерства аграрной политики, поднял политической обозреватель Дмитрий Тузов. Эксперт заявил, что по его данным, госслужащим ежемесячно доплачивают от 3 до 50 тысяч долларов. Министр юстиции Павел Петренко призвал правоохранительные органы дать достойную оценку фактам, которые представил эксперт.

По материалам: Украинские новости

Неофициальные доплаты чиновникам – серьезная проблема Украины – Джон Хербст
Ресторатор Михаил Бейлин занимается подбором руководителей на крупнейшие госпредприятия транспортной отрасли

Неофициальные доплаты чиновникам – серьезная проблема Украины – Джон Хербст

Ресторатор Михаил Бейлин

С помощью неофициальных доплат чиновникам министерств не решить проблему коррупции. Об этом заявил экс-посол США в Украине, директор Евразийского Центра в Атлантическом Совете Джон Хербст, комментируя факт ежемесячных доплат в размере от 3 до 50 тысяч долларов высокопоставленным сотрудникам Министерства аграрной политики и Мининфраструктуры.

Я думаю, что неофициальные выплаты являются серьезной проблемой. Я с этим согласен. Я не думаю, что это решение проблемы коррупции, так как такие выплаты предполагают наличие личного интереса. И это не совсем хорошо. Чтобы победить коррупцию, нужна прозрачность, - заявил он.

Разобраться с теневыми зарплатами в двух министерствах уже призвал правоохранителей министр юстиции Петренко Павел Петренко. О коррупции в МинАПК и Мининфраструктуры одним из первых заявил политической обозреватель Дмитрий Тузов в своем блоге на Украинской правде, опубликовавший данные о ежемесячных надбавки к зарплатам чиновников. По данным эксперта, систему поощрения организовал советник Администрации Порошенко Михаил Бейлин куратор кадровых вопросов в обоих ведомствах.

Ресторатор Михаил Бейлин занимается подбором руководителей на крупнейшие госпредприятия транспортной отрасли